Vai titula likteni izšķirs milimetri?
24.11.2025
Noriss kļuva gandrīz neaizsniedzams, bet…
Pēc Lasvegasas “Grand Prix” sacīkšu finiša, kurā pirmais finišēja Verstapens, otrais bija šī brīža līderis Noriss, bet Pjastri palika uzreiz aiz pjedestāla, Norisa pārsvars pār savu komandas biedru bija diezgan cienījams – 30 punkti, tostarp vēl +14 pār Verstapenu. Tomēr pēc “McLaren” pilotiem piešķirtās diskvalifikācijas, kas nozīmē arī 0 punktus, par formulas tehniska rakstura neatbilstām noteikumos, situācija kopvērtējumā krasi mainījās. Šobrīd Noriss ir līderis ar 390 punktiem, bet Pjastri un Verstapenam ir 366. Kopvērtējuma trijnieku neviens vairs nevar aizsniegt, bet vēl nav zināms, kādā secībās tas finišēs.
Посмотреть эту публикацию в Instagram
Diskvalifikācijas iemesls – “McLaren” formulām grīdas plākšņu nodilums pārsniedzis reglamentā noteikto, kas ir 9 mm. Tā nav pirmā reize šosezon, kad pieņemti šādi mēri (iepriekš vēl divos gadījumos), tāpēc konspirāciju teorijas šoreiz var nolikt malā kā argumentu, ka apzināti un mākslīgi tiek radīta intriga čempionātā. “McLaren” gan nav piekritusi čempionāta vadības apgalvojumam, uzsverot, ka nodilums radies dabisku apstākļu rezultātā, nevis apzināti. Lēmums gan, visticamāk, mainīts netiks.
Situācija turpinājumā
Līdz sezonas noslēgumam palikuši tikai divi posmi: Katarā (no 28.11. līdz 30.11.) un Abu Dabi (no 5.12. līdz 7.12.). Katarā notiks arī sprinta sacensības un kopā pieejami palikuši maksimālie 58 punkti – 2 x 25 par uzvaru pilnajās sacensībās un 1 x 8 sprinta distancē. Norisam, lai nosargātu pirmo pozīciju, apmierinātu divi pjedestāli un iekrāt kādus punktus sprintā, lai viņš kļūtu neaizsniedzams. Abiem sekotājiem, protams, ieteicams būtu paņemt maksimālo programmu. Par otro un trešo vietu tiek piešķirti attiecīgi 18 un 15 punkti, uz ko arī minimāli tēmēs Norris.
Kādi ir interesantākie potenciālie scenāriji?
Aplūkosim pie kādiem nosacījumiem katrs no šī brīža top 3 braucējiem var kļūt par čempionu. Teorijā to noskaidrot ir iespējams jau nākamajās sacensībās, bet praksē tas tik reāli gan neizskatās.
Pirmais – “it kā ticamākais” scenārijs: Norisa pārsvars pār abiem konkurentiem ir +24 punkti. Lai iegūtu titulu, minimālais, kas viņam pietiek atlikušajos abos posmos, ir finišēt top 3 un sprintā palikt vismaz 4. vietā. Un scenārijs nr.1+ būtu tāds: Noriss var kļūt par čempionu arī jau Katarā – tikai tad viņam ir jāuzvar un abiem konkurentiem jāfinišē 8. vietā vai zemāk. Iespēja teorētiski pastāv, bet praksē – ar zemu iespējamību vērtējams iznākums.
Посмотреть эту публикацию в Instagram
Lai triumfētu Verstapens vai Pjastri, ideālākajā variantā viņiem jācer, ka kādā no sacīkstēm ar Norisa formulu atkal gadīsies kādas tehniskas problēmas (šosezon ir divi piemēri) vai viņš iekļūs avārijā. Kas, protams, neskan pārāk ētiski, ko tādu novēlēt vai uz ko cerēt. Ja Noriss Katarā paliktu uz nullēm, bet kāds no abiem sekotājiem uzvarētu, viņš uzreiz pārņemtu vadību arī kopvērtējumā. Tad paliktu pavisam interesanti un priekšrocības būtu jau šī brīža “ķērējiem”.
Посмотреть эту публикацию в Instagram
Kas notiks, ja būs vienāds punktu skaits? Tad tiks rēķinātas izcīnītās pirmās vietas. Šobrīd Norisam un Pjastri ir 7, bet Verstapenam 6. Ja noslēgumā arī pirmo vietu daudzums būs kādam vai pat visiem trīs līdzsvarā, tiks skaitītas otrās, trešās vietas un tā tālāk. Un tur (2. vieta) priekšrocība attiecībā pret saviem konkurentiem ir Norisam – 9 pret Verstapena 5 un Pjastri 4.
Посмотреть эту публикацию в Instagram
Vairāki eksperti gan uzskata, ka ir naivi cerēt, ka Noriss izlaidīs iekrāto pārsvaru. No otras puses – sezonas gaitā redzētais, tostarp pārsteidzoši brīži, kad Noriss divās sacīkstēs izstājās, nemaz tik nereālu ainu vairāk neiezīmē. Savi argumenti, kāpēc kādam un uz kāda pamata šobrīd būtu priekšrocības, ir vairākām pusēm. Piemēram, Kataras “Grand Prix” tiek rīkota tikai kopš 2021. gada (2022. gadā nenotika), un pēdējos divos tur ir triumfējis Verstapens.
Five months since Austria, @Max33Verstappen claims @pirellisport pole position in Qatar 🔥#F1 #QatarGP pic.twitter.com/cXKnyyL5MH
— Formula 1 (@F1) November 30, 2024
Līdzīga aina paverās arī par Abu Dabi posmu, kas gan pastāv F-1 kalendārā jau kopš 2009. gada. Bet, runājot par pēdējiem pieciem gadiem, četros pirmais finišējis Verstapens, un tikai pērn tur šo sēriju pārtrauca Noriss.
Jebkurā gadījumā intriga par čempiona titulu ir atjaunojusies pilnā sparā un arī iespaidīgā Mihaela Šūmahera rekorda – piecas sezonas pēc kārtas izcīnot čempiona titulu – atkārtošana Verstapenam vēl aizvien ir iespējama.
