F-1 tuvojas jaunam čempionam
25.07.2025
Iespēja atspēlēties – ļoti maza pie esošajiem apstākļiem. Bet…
Verstapens ir dominējis F-1 čempionātā pēdējās četras sezonas, bet šajā pēc aizvadītas puses no visiem 25 posmiem viņš no otrajā vietā esošā Lando Norisa atpaliek par 61 punkta tiesu, bet no līdera Oskara Pjastrī (abi “McLaren”) par vēl astoņiem. Nemaz nerunājot par ceturtajā vietā esošo Džordžu Raselu no “Mercedes”, kurš no Verstapena atpaliek par 18 punktiem.
Посмотреть эту публикацию в Instagram
No vienas puses teorijā tas nav nekas neiespējams. Piemēram, ja tuvāko trīs sacensību laikā katrs no “McLaren” pilotiem paliktu ārpus punktiem un ieņemtu 2. un 3. vietu divās sacensībās, bet Verstapens visos trīs posmos uzvarētu, viņš sadeldētu starpību par 42 punktiem un intriga būtu atgriezusies. Situācija trasē gan neliecina, ka kaut kas tāds varētu notikt. Tieši otrādi – “Red Bull” ir tā komanda, kura cīnās ar tehniskām likstām, vienā no posmiem Verstapenam šo iemeslu dēļ paliekot bez punktiem (DNF).
Konstruktoru ieskaitē aina ir vēl dramatiskāka, raugoties no to rūpnīcas komandu skatu punkta, kas nav “McLaren”. Abi tās piloti vienībai sakrājuši jau 460 punktus, bet tuvākajiem sekotājiem “Ferrari” ir ir 222 punkti.
Посмотреть эту публикацию в Instagram
Ņemot kopā apstākļus, nākas secināt – visticamāk, titula liktenis izšķirsies starp Pjastrī un Norisu. Bet kurš uz šo brīdi skaitās kā nosacītais favorīts?
Pjastrī vai Noriss – kurš kuru?
Pagājuši trīs gadi kopš pieredzējušo Danielu Rikjardo “McLaren” nomainīja pret daudzsološo Pjastrī un šobrīd var teikt, ka rokāde ir attainojusies. Pazīstamu kā kaprīzu, apdzīšanas ziņā agresīvu, vienalikus no formulas kvalitātes atkarīga braucēja Rikjardo personā “McLaren” ieguva pavisam citu personības un kvalitātes arhetipu – nosvērtu un ar pašsaglabāšanas instiktu apveltītu pilotu, kurš īstajā brīdī ir gatavs neriskēt, un kura viena no labākajām īpašībām ir pielāgoties konkrētajiem apstākļiem.
Посмотреть эту публикацию в Instagram
Pjastrī spēj ātri pielāgoties trases specifikai un laikapstākļiem, kā arī formulas uzlabojumiem. Rikjardo nereti demonstrēja cimperlīga jaunieša pieeju, ja kāds no jaunievedumiem viņam radīja diskomfortu. Pat neskatoties uz to, ka formula tika padarīta ātraka. Viņš, iespējams, ir labākais braucējs stipra vēja un lietus apstākļos. Mīnuss – situācijās, kad ir nepieciešama tūlītēja apdzīšana vai vietu atgūšana, ir brīži, kad viņam iestājas neliela nedrošība.
Посмотреть эту публикацию в Instagram
Raugoties no šāda viedokļa, Noriss ir pretstats. Viņš ir lielisks apdzīšanas manevros, bet eksperti viņa ātrumu pārslēgšanas izjūtas spēju izceļ kā atsevišķu šī sporta veida mākslas novirzienu, saucot to par “robotizētu” pozitīvā nozīmē, proti, necilvēcīgi lielisku. Noriss ideāli prot izvēlēties vēlus bremzēšanas punktus, vienlaikus saudzējot riepas. Viņam ir lielisks reakcijas ātrums un ātrās un tehniski sarežģītās trasēs viņš allaž spēj izspiest maksimumu.
Vienlaikus Norisa azartiskums nereti ir viņa klupšanas akmens – ne vienmēr viņa impulsivitāte viņam nak talkā. Tieši pretēji. Norisam šī ir septītā sezona F-1 sacensībās, kamēr Pjastrī vien trešā, ko gan pēc viņa braukšanas stila un pieeju publiskajā komunikācijā nepateiksi. Arī komandā šobrīd neviens no pilotiem nav izvirzīts kā neapstrīdams pirmais numurs.
Посмотреть эту публикацию в Instagram
Tad kurš ir favorīts?
Ņemot vērā visus apstākļus, neliela favorīta lomā šobrīd eksperti izvirza Pjastrī. 24 gadus vecais austrālietis ir stabilāks braucējs, viņa braukšanas stils ir pārdomātāks, rūpīgāks un fundamentālāks. Viņa pielāgošanas spējas ir augstākā līmenī, kā arī viņš apgūst jaunas lietas ātrāk par savu komandas biedru. Un te jāizceļ, ka abi “McLaren” piloti saņem identisku tehnisko informāciju no inženieriem, kas F-1 ne vienmēr ir ikdiena.
Noriss, iespējams, joprojām ir ātrāks “tīra” ātruma dēļ, taču viņam vēl jāpierāda spēja izmantot savas ātruma izjūtas priekšrocības sacīkstēs. Pjastrī ir uzvarējas piecās, Noriss četrās. Pagaidām Norisa pieredze īpaši nepalīdz, jo viņam nav pirmā numura statusa pat pēc septiņiem gadiem komandā – “McLaren” tāpat vērtē braucējus vienlīdz vienādi.
Pēc vairāku ekspertu domām, lai Noriss kļūtu par čempionu, viņam ir jāizmaina sevi un ievērojami jāprogresē, kamēr Pjastrī vienkārši jānotur esošais līmenis un nav jāiesaistās avantūrās. Bet Verstapenam, lai reāli iesaistītos cīņā par titulu, nepietiks vien ar savu dominanci. Lai reāli cerētu uz uzvaru visā čempionātā, viņam jāizcīna aptuveni tikpat daudz uzvaras kā pērn – deviņas. Vienlaikus jācer, ka “McLaren” piloti vairākās sacensībās piedzīvos tehniskas kļūmes vai braukšanas meistarības brāķus. Kas pagaidām izskatās ne pārāk reāls notikumu attīstības scenārijs.
